本报讯（记者 聂晓军 朱荣慧） 2023年12月，常德论坛共收到网友投诉、建议、咨询、求助帖文共计229条，内容主要涉及交通运输、民生保障、城市建设及相关政策咨询等方面，其中，公共交通有关公交车出行问题投诉帖量激增。论坛记者携手市有关单位和县市区长热线办，共调查、解答了208条网友留言，回复处理率为90.8%。

常德论坛后台数据显示，交通运输类投诉问题主要集中体现在公交车实时信息查询不便、站台停靠方式、支付渠道、线路优化和客运车辆车况不安全等方面。针对城市公共出行供需矛盾日益凸显，市民投诉量增大等问题，相关部门正积极采取措施，力争改善市民出行体验。

12月6日，市民蒋女士在常德论坛留言，不仅咨询了常德火车站北广场的公交线路，还建议应及时显示市城区103、105、夜间公交1号线和2号线的实时信息，以方便市民乘坐公交出行。针对蒋女士提出的问题，常德公交公司回复：目前，该公司正制订进入北广场的公交线路营运组织方案，随后还将根据客流大数据与火车站客运班次等实际情况，实时调整公交线路运营时间。蒋女士提及的夜间公交属于定制公交线路，不在实时公交显示范围。此外，103、105两条线路也处在试运营阶段，待运营组织稳定且数据可靠，线路信息将会实时显示在“车来了”App中，以方便市民出行。

12月18日，市民谭先生在留言中建议可在公交车内增加下车铃，使用“响应式停靠”。即车内无乘客按铃或口头提示下车，且停靠站台无候车乘客，公交车可低速越站通过，不再停车；若车内有乘客按铃或站台有候车乘客，则车辆在该站停靠。谭先生坦言，“响应式停靠”不仅可增加公交车运输效率，还能延长车辆制动系统寿命。对于谭先生的建言献策，常德公交公司相关负责人表示，虽然谭先生的建议很有意义，但推行“响应式公交”，不仅要从线路选择、标识设计、车内设施、宣传引导等方面进行选择或更新，还要选取客流较少的线路进行推行试点，同时也要对站台内标识、车内设施等进行更换。如要推行“响应式公交”，须待以上条件都成熟后，才能考虑试行。

“建议安乡的公交车辆开通更多的支付渠道。”“津市应公布各个线路的发车时间和途经站点，并在媒体上进行公布，为市民构建一个更加完善便捷的出行环境。”“常德至桃源的有些客运车辆车身的铁皮已经生锈，运行时还十分颠簸，糟糕的车况令人堪忧。”……不少市民通过常德论坛留言，对我市的公共交通体系建设提出了自己的诉求和期待，常德论坛记者、编辑整理市民需求后，迅速统筹联动各相关部门解决问题。

记者梳理发现，环境生态、公积金贷款、医保报销都是12月市民关注的热点。